Водоизмещение: стандартное – 800 тонн, полное – 868 тонн.
Главные размерения: длина наибольшая – 69,8 м, ширина наибольшая – 9,4 м, осадка средняя
при полном водоизмещении – 2,55 м.
Тип и мощность ГЭУ: двухвальная, дизельная, 2 х ГД 37Д, мощностью 2 000 л.с. каждый,
номинальная частота вращения ГД – 1780 об/мин, винты регулируемого
шага ВР-264.
Электроэнергетическая 2хДГ (7Д12), 200 кВт, 1хДГ (7Д6), 100 кВт, суммарная мощность 500 кВт.
Скорость: полного свободного хода – 17,6 узлов; с одним тралом – 14 узлов;
боевая экономическая – 12 узлов.
Дальность плавания: 2 500 миль при скорости хода 12 узлов.
Мореходность: не ограничена.
Запасы: топливо – ? тонн;
масло моторное – ? тонн;
вода питьевая – ? тонн;
вода котельная – ? тонн.
Автономность: 10 суток.
Вооружение
Штурманское: Гирокомпас «Гиря -?», магнитные компасы «УКП-М1» и «УКП -М3», лаг
МГЛ – ?, эхолот НЭЛ – ?, радиопеленгатор АРП – 50Р.
Артиллерийское: 2х2 57 мм спаренные автоматизированные артиллерийские установки
ЗИФ – 31
Противоминное: контактный трал МКТ-1, неконтактный электромагнитный трал ТЭМ-52,
акустический трал БГАТ АТ-3
Противолодочное: 2 бомбомётных установки РБУ-1200 (два станка побортно, 20 глубинных
бомб).
Средства связи: Коротковолновые передатчик и приёмник, станция УКВ, аппаратура ЗАС,
всеволновый приёмник «Волна – 2К», ГГС.
Радиотехническое: РЛС навигации «Дон», аппаратура системы опознавания.
Гидроакустическое: ГАС «Тамир – 11»
Химическое вооружение: прибор химической разведки ВПХР
приборы дозиметрического контроля ДП-62.
для аварийной партий противогазы ИП-46
химкомплекты КЗИ-2
ранцевые приборы дезактивации
порошок СФ-4 - 6 кг
фильтрующие противогазы для л/с - 110%
дымовые шашки ДШМ-60 -4шт.
Экипаж: 88 человек (в том числе 7 офицеров, впоследствии 6 офицеров).
Строительство бтщ проекта 264 было развёрнуто на Средне-Невском судостроительном заводе. Головной корабль был сдан ВМФ в 1957 г..Остальные уже заложенные корабли достраивались по проекту 264А. Головной корабль проекта 264А был принят флотом в 1958 г. Всего было построено до 1961 г. 24 единицы кораблей данного проекта. На Дальний Восток в сентябре – октябре 1961 г. северным морским путём перешли и зачислены в состав ТОФ (146 днтщ 47 брковр) 8 единиц бтщ пр. 264А (33 % серии): БТ «Приморский комсомолец» (заводской № 1940, 1958 г. постройки), «БТ – 4» (заводской № ?, 1959 г.), «БТ – 5» (заводской № 1941, 1959 г.), БТ «Василий Громов» (заводской № ?, 1959 г. постройки), БТ «Тимофей Ульянцев» (заводской № 1954, 1960 г. постройки), БТ «Павел Хохряков» (заводской № ?, 1960 г. постройки), БТ «Фёдор Митрофанов» (заводской № ?, 1960 г. постройки), БТ «Павлин Виноградов» (заводской № 1961, 1960 г.).
В 1966 г. приказом ГК ВМФ была введена новая классификация корабельного состава, согласно которой противоминные корабли водоизмещением свыше 500 тонн относились к морским тральщикам, водоизмещением 150 – 500 тонн к базовым и водоизмещением менее 150 тонн к рейдовым. Соответственно корабли проекта 264А были переведены в класс морских тральщиков.
В 1975 г. в связи с резко возросшими требованиями к минно – тральным кораблям по уровню физических полей, появлению в составе флота базовых и морских тральщиков с значительно меньшими уровнями полей (тщ проектов 266, 266М, 257ДМ, 1265), приказом ГК ВМФ корабли проекта 264А были переклассифицированы в сторожевые корабли и с них был снято всё противоминное вооружение. При этом «МТ – 4» стал «СКР – 132», «МТ – 5» – «СКР – 137»
В 1978 г. часть кораблей проекта 264А в были исключены из состава флота и переданы в состав морских частей погранвойск (Северо-Восточный пограничный округ, Камчатка) СКР «Павел Хохряков», «Фёдор Митрофанов», «Василий Громов». «СКР – 132» в 1979 г. передан ВМС Йеменской Народно-демократической республике (Южный Йемен).
В 1980 г. СКР «Приморский комсомолец», «Павлин Виноградов», «Тимофей Ульянцев», «СКР – 137» были выведены из состава 47 брковр и зачислены в 202 брплк Приморской Флотилии Разнородных Сил (ПрФлРС) и переведены к новому месту базирования на 2 пирс бухты Абрек (залив Стрелок).
В процессе своей службы корабли проекта 264А, называемые на флоте «девятьсоттонниками», продемонстрировали достаточно высокие эксплутационные и мореходные качества, были достаточны просты в управлении и обслуживании. Условия обитаемости удовлетворяли экипажи в достаточной мере. Мтщ (скр) проекта 264А Тихоокеанского флота в период своей службы постоянно привлекались к несению боевой службы в районах Индийского океана и Корейского пролива с начала 70-х годов и до второй половины 80-х годов. У некоторых кораблей в 70-х годах отмечались боевые службы в районах Индийского океана в составе 8 опэск продолжительностью до 18 месяцев.
Корабли проекта 264А на ТОФ использовались до 1989 г. СКР «Приморский комсомолец» приказом ГК ВМФ исключен из боевого состава Тихоокеанского флота в 1986 г., СКР «Павлин Виноградов» – приказом ГК ВМФ– в 1987 г., СКР – 137 – приказом ГК ВМФ– в 1988 г.. Последний корабль проекта на ТОФ СКР «Тимофей Ульянцев» исключён из состава флота приказом ГК ВМФ от 04.05.1989 г № 099 в 1989 г., прослужив на флоте 29 лет.
Литература:
- Абдулов К.Б., журнал «Морской сборник», № 5, 1995 г., стр. 56-64, статья «Морские
тральщики Западного ПКБ»;
- Буров В.Н., «Отечественное кораблестроение в 3-м столетии своей истории», 1995 г., СПб,
«Судостроение»;
- Кузин В.П., Никольский В.И., «Военно-морской флот СССР 1945-1991», 1996 г., СПб,
Историческое морское общество;
- «История отечественного судостроения», том 5 «Судостроение в послевоенный период
1946-1991 г.г.», 1996 г., СПб, «Судостроение»